Leitfaden zur Kawasaki KLX250 2019 • Total Motorcycle

Das KLX®250-Motorrad wurde entwickelt, um Fahrer an neue Orte zu bringen. In Anlehnung an die KX™-Linie und Kawasakis Rennsport-Erbe ist dieses straßenzugelassene Mehrzweckmotorrad aus dem Jahr 2019 so konzipiert, dass es sich durch den geschäftigen Verkehr in der Innenstadt schlängelt oder einen Nebenweg hinaufklettert, um die Stadt aus einer schöneren Perspektive zu betrachten.

Die Kawasaki KLX®250 kehrt mit aktualisiertem Design und verbesserter Leistung zurück, beeinflusst von der KX™-Linie und Kawasakis Rennsport-Erbe. Dieses vielseitige Motorrad mit doppeltem Verwendungszweck bietet hervorragende Fahrleistungen auf der Straße und im Gelände, die Fahrer unterschiedlicher Könnensstufen ansprechen, und bietet ein überragendes Fahrverhalten, um souverän durch Stadtstraßen und kurvige Straßen zu navigieren und Offroad-Strecken mit Leichtigkeit zu bewältigen.

Der KLX250 verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung für einfaches Starten und sanfte Gasannahme. Leicht, wendig und den unterschiedlichsten Straßen- und Wegbedingungen gewachsen, ist der KLX250 ein effizienter Pendler, der seinen Fahrer auch zu lohnenden Zielen abseits der Autobahn bringen kann.

MOTOR

Ultrakompakter flüssigkeitsgekühlter Motor • Katalysator und Sekundärluftsystem tragen zur Reduzierung der Abgasemissionen bei, sodass der KLX®250 die strengen Vorschriften des California Air Resources Board (CARB) erfüllt und in Kalifornien verkauft werden kann. • Hochleistungskühler von Denso stammen vom KX ™-Linie und liefern eine überragende Kühleffizienz. Ihr schlankes Profil und die dicht gepackten Kerne machen die Kühler kleiner und leichter, während das spezielle Lamellendesign für eine hervorragende Wärmeverteilung sorgt. • Flacher Kolben mit Pentroof-Brennkammer sorgt für ein Verdichtungsverhältnis von 11,0:1. • Leichter Kolben, Kolbenbolzen und Pleuel sorgen für Leistung -Erzeugung von Drehzahlen ohne übermäßige Vibrationen.

Elektrostarter • Der Elektrostarter und die automatische Kompressionsentlastung von Kawasaki (KACR) (KP), die beim Anlassen automatisch ein Auslassventil anhebt, erleichtern das Starten der KLX250.

Elektroschmelzzylinder (KP) • Die unglaublich harte Beschichtung der Aluminiumzylinderbohrung sorgt für eine hervorragende Wärmeübertragung bei geringerem Gewicht. • Sie hält die Schmierung gut, widersteht Abrieb und Festfressen und ermöglicht enge Kolben-Zylinder-Abstände für mehr Leistung.

Digitale Kondensatorentladungszündung (CDI) (KP) • Das digitale Steuergerät steuert präzise das Timing, unabhängig davon, wie schnell sich die Drehzahl ändert. • Einfache Starts und Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen.

Kawasaki DFI®(KP)-System • Der 10-Loch-Einspritzer mit ultrafeiner Zerstäubung steigert die Leistung und sorgt für eine sehr sanfte Gasannahme. • DFI sorgt für einfaches Starten, sanften Leerlauf, höhere Leistung und einen besseren Kraftstoffverbrauch.

Umfangsrahmen aus hochfestem Stahl (KP) • Der Rahmen besteht aus hochfestem Stahl mit Kastenprofilen und Rohren. • Der Lenkkopfwinkel von 26,5° und der Radstand von 56,3 Zoll tragen zu einem schnellen Handling bei. • Die unglaubliche Rahmensteifigkeit trägt zu einer hervorragenden Geradeausfahrt bei Linienfähigkeit.

RAHMEN

43-mm-Inverted-Cartridge-Gabel (KP) • 16-Wege-Druckstufendämpfungseinstellung. • Die Kartusche sorgt für eine gleichmäßigere Dämpfungskraft, indem sie die Belüftung des Gabelöls minimiert.

Uni-Trak®-Hinterradaufhängung (KP) • Leichte, äußerst steife Aluminium-Schwinge mit D-Profil trägt zur Reduzierung der ungefederten Massen bei. Aluminiumgehäuse, Remote-Reservoir-Hinterradstoßdämpfer mit 16-facher Druck- und Zugstufendämpfungseinstellung und Gewindefedervorspannung. • Die temperaturausgleichende Zugstufendämpfung hält die Dinge unter Kontrolle, selbst wenn sich der Stoßdämpfer unter anstrengenden Bedingungen erwärmt.

Scheibenbremsen vorne und hinten • Petal-Bremsscheiben tragen zur Gewichtsreduzierung bei und das Wellenmuster hilft, die Bremsbeläge für eine bessere Bremsleistung zu reinigen. • Der Doppelkolben-Bremssattel vorne greift eine schwimmend gelagerte 250-mm-Vorderscheibe für unglaubliche Bremskraft. • Einkolben-Bremssattel hinten und ein 240-mm-Scheibe für starke, zuverlässige Leistung. • Reifen für lange Lebensdauer und Grip auf befestigten Straßen. • Volldigitale Instrumententafel mit Balkenanzeige, Drehzahlmesser, digitalem Tachometer, Uhr und Tageskilometerzählern. • Schmaler Kraftstofftank trägt zum Fahrkomfort bei Position und verfügt über eine abschließbare, aufklappbare One-Touch-Kappe.

Vom US-Forstdienst zugelassener Funkenfänger. Der vom US-Forstdienst zugelassene Funkenfänger ermöglicht den Zugang zu ausgewiesenen öffentlichen Reitplätzen und hilft, Waldbrände zu verhindern.

SUSPENSION

CARTRIDGE GABELNEigenschaften:Der innere Zylinder der Gabel und die Kolbenstange bilden eine Dämpfungskammer im Inneren der Gabel, um eine Vermischung von Öl und Luft zu verhindern. In das Öl eingemischte Luft führt zu einer ungleichmäßigen Dämpfung. Das Design der Kartusche ermöglicht eine minimale Öl-Luft-Mischung und ermöglicht Einstellern die Steuerung der Dämpfung. Abhängig von der Modellanwendung können Patronengabeln über eine Druckstufendämpfungseinstellung oder sowohl Druck- als auch Zugstufendämpfungseinstellung verfügen. Vorteile: Das Patronendesign bietet die für Hochleistungsmotorräder erforderliche Dämpfungskontrolle und ermöglicht die zusätzliche Dämpfungseinstellung.

DIGITALE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG Merkmale: Ein integrierter digitaler Mikroprozessor liest verschiedene Eingaben vom Motor, wie Zündzeitpunkt, Drehzahl und Drosselklappenstellung, sowie von der Umgebung, wie Lufttemperatur und -druck. Anhand dieser Informationen ermittelt es die genaue Kraftstoffmenge, die der Motor zu diesem Zeitpunkt benötigt, und spritzt diese in die Ansaugluft zum Einlassventil ein. Vorteile: Das Kraftstoffeinspritzsystem versorgt den Motor genau mit der Kraftstoffmenge, die er zum jeweiligen Zeitpunkt benötigt es braucht es. Es wird weder zusätzlicher Kraftstoff verschwendet, noch wird der Motor gezwungen, zu mager zu laufen. Das Ergebnis ist ein hervorragender Kraftstoffverbrauch, kombiniert mit Leistung und Drehmoment, wenn der Fahrer es verlangt. Der Motor läuft vom Leerlauf bis zur Höchstgeschwindigkeit ruhig und kraftvoll.

ELEKTROFUSIONEigenschaften:Die Elektrofusionsbehandlung beginnt mit der Platzierung des Aluminiumzylinders in einer beheizten Vakuumkammer. In der Bohrung werden feine Drähte aus Molybdän und Stahl eingehängt und mit Hochspannung durchströmt. Die dabei entstehenden Metallpartikel verbinden sich zu einem harten, porösen Film mit dem Zylinder. Direkt auf den Aluminiumzylinder aufgetragen, überträgt die Elektrofusion die Wärme schnell und ist sehr leicht. Da der Elektrofusionszylinder porös ist, speichert er Öl, sodass der Kolben immer auf einem Ölfilm läuft, was eine bessere Abdichtung und weniger Verschleiß gewährleistet. Vorteile: Elektrofusion widersteht Verschleiß und Festfressen. Eine schnelle Wärmeübertragung ermöglicht höhere Kompressionsverhältnisse für mehr Leistung. Es ermöglicht die Verwendung engerer Toleranzen und einer magereren Vergasung für einen besseren Kraftstoffverbrauch und geringere Abgasemissionen.

DIGITALE KONDENSATORENTLADUNGSZÜNDUNG Merkmale: Die digitale CDI verfügt über einen Computerchip, der die Zündvorverstellung vorgibt. Die Kawasaki-Ingenieure programmieren den Chip so, dass er die Zündverstellung genau an die Anforderungen jedes Modells anpasst. Der Ingenieur denkt über die Motorabstimmung und mehr nach, bevor er das Timing-Diagramm erstellt. Umfangreiche Tests unter realen Betriebsbedingungen finalisieren das Timing-Map. Das digitale CDI-System von Kawasaki verwendet einen Hall-Effekt-Signalgenerator anstelle einer Impulsspule, da es genauer ist.

Vorteile: Digital CDI hilft dem Motor, bei allen Motordrehzahlen maximale Leistung zu erzielen. Es reagiert schneller auf Drehzahländerungen und sorgt so für ein besseres Ansprechverhalten und mehr Leistung, wenn Sie sie benötigen.

PERIMETERRAHMENMerkmale: Vom Steuerkopf verlaufen zwei obere Rahmenrohre um die Seiten des Zylinderkopfs zur Uni-Trak®-Stoßdämpferhalterung und dann hinunter zum Schwingendrehpunkt. Der direkte Weg zwischen den beiden Lastpunkten macht den Rahmen gleichzeitig sehr steif und leicht. Vorteile: Der Umfangsrahmen ist sehr steif und leicht und bietet gleichzeitig Platz für die leicht atmenden Ansaug- und Abgassysteme des Motors. Das Ergebnis ist ein phänomenales Handling und das Gefühl solider Kontrolle.

UNI-TRAK®-Eigenschaften: Uni-Trak überträgt die Bewegung des Hinterrads und der Schwinge auf einen Verbindungsarm, der auf einen großen Stoßdämpfer und eine Feder wirkt. Der Stoßdämpfer ist zentral und tief im Rahmen angeordnet, wodurch die Massenzentralisierung verbessert und der Schwerpunkt der Maschine abgesenkt wird. Das Stoßdämpfergestänge verringert die Hebelwirkung des Stoßdämpfers, wenn die Federung komprimiert wird. Kleine Unebenheiten werden sehr leicht gedämpft und große Unebenheiten werden stark gedämpft. Vorteile: Uni-Trak bietet mit seinem einzelnen Stoßdämpfer und seiner einzelnen Feder eine sanftere Fahrt mit mehr Komfort, besserer Lenkung und Kontrolle über das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten. Es bringt auch mehr Kraft auf den Boden.

Leistung

Motor

4-Takt, 1 Zylinder, DOHC, 4 Ventile, flüssigkeitsgekühlt

Verschiebung

249cc

Bohrung x Hub

72,0 x 61,2 mm

Kompressionsrate

11,0:1

Maximales Drehmoment

15,2 lb-ft bei 7.000 U/min

Kraftstoffsystem

DFI® mit 34-mm-Drosselklappengehäuse

Zündung

Elektrischer CDI

Übertragung

6-Gang, Rückschaltung

Achsantrieb

Versiegelte Kette

Leistung

Vorderradaufhängung/Radweg

Teleskopgabel/10,0 Zoll

Hinterradaufhängung/Radweg

Uni-Trak®-Schwinge/9,1 Zoll

Vorderrad

3.00-21 51P

Hinterrad

4,60-18 63P

Vorderradbremsen

Einzelscheibe

Hintere Bremsen

Einzelscheibe

Einzelheiten

Rahmentyp

Rohrförmige, halbdoppelte Wiege

Rechen/Spur

26,5°/4,1 Zoll

Rechen / Spur

26,5°/4,1 Zoll

Gesamtlänge

86,6 Zoll

Gesamtbreite

32,3 Zoll

Gesamthöhe

47,4 Zoll

Bodenfreiheit

11,2 Zoll

Sitzhöhe

35,0 Zoll

Leergewicht

304,3 Pfund**

Kraftstoffkapazität

2,0 Gallonen

Radstand

56,3 Zoll

Farbauswahl

Limettengrün

Garantie

12 Monate eingeschränkte Garantie

Kawasaki Protection Plus™ (optional)

12, 24, 36 oder 48 Monate

DAS

Die Herstellerangaben und das Erscheinungsbild können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.